Los días 19 y 20 de septiembre, a punto de cumplirse el 50º aniversario del circuito del Jarama, se disputaba en el trazado madrileño la carrera Iberian Historic Endurance en la que participaron más de medio centenar de vehículos de los años 60 y 70.
Porsche, BMW, Lotus, Alfa Romeo, Ford y Mini eran las marcas con mayor representación en unas carreras que evocaban a las glorias deportivas de la historia del automovilismo, en la que tampoco faltaron modelos singulares y exclusivos como el Elva MK7 o el Opel 1900 GT. Sonidos especiales y ese intenso olor a gasolina nos despertaban la nostalgia poniéndonos los pelos de punta durante todo el fin de semana.
El sábado 19 se disputaba la primera carrera de la categoría H1961-H1971 con un podium muy ajustado, llevándose la victoria finalmente los españoles Carlos de Miguel y Javier Martínez con su Elva Mk7, completando un total de 20 vueltas en 50'10.052. A menos de 4 segundos y en segunda posición llegaba el Lotus Elan de los portugueses Tiago Raposo y Andre Marques, seguidos por el portugués Carlos Barbot al volante de otro Lotus Elan, quien además lograba hacerse con la vuelta rápida en 1'56.758.
Ya el domingo 20 se celebraban el resto de citas. En la primera carrera de la categoría H1981, la victoria era para los rapidísimos pilotos portugueses Pedro Bastos y Miguel Pais con el Porsche 911 RS, completando 26 vueltas en 51'08.012 y sacando una vuelta de ventaja al madrileño Antonio Sainz, quien a pesar de no superar el noveno mejor crono en los entrenos, lograba un magnífico segundo puesto con su BMW 2002 Ti. En tercera posición, también a una vuelta de los primeros, entraba el Ford Escort RS 1600 pilotado por los portugueses Miguel Ferreira y Antonio Raposo.
Para animar aun más el evento, se celebraba también la carrera M80, que acogía a los vehículos de los años 80 y 90. En la primera carrera a 10 vueltas, el piloto Manuel Hermida imponía un alto ritmo con su BMW M3 E30 llevándose así el primer puesto con un tiempo de 18'37.208 y una diferencia de casi 27 segundos con respecto a Eugenio Fernández, quien entraba segundo con su atómico Peugeot 205. La tercera plaza era para el no menos espectacular BMW M3 E36 GTS de Juan Antonio Miranda que entraba en meta a 38 segundos de Manuel.
En la segunda carrera de la categoría H1961-H1971 se repetía el podium de la primera, con Carlos de Miguel y Javier Martínez en lo más alto completando 25 vueltas en 51'15.239, seguidos de la pareja Tiago Raposo - Andre Marques en segundo puesto a 22.5 segundos, y cerrando el podium el piloto Carlos Barbot a 36.5.
En la categoría H1981 se repetían también las dos primeras plazas del podium, quedando Pedro Bastos y Miguel Pais primeros con un total de 25 vueltas en 50'36.561 y Antonio Sainz segundo a poco más de minuto y medio con una espectacular conducción. La tercera plaza sería esta vez para la pareja formada por los portugueses Mauro Fernandes y Antonio Silva al volante de un Mini Cooper S, a 2 minutos de los primeros.
En la segunda manga de la carrera M80 se volvía a repetir el podium de la primera. Manuel Hermida completaba las 10 vueltas en un tiempo de 19'00.334, seguido por Eugenio Fernández a 24.9 segundos y Juan Antonio Miranda a 28.4.
Aprovechando la celebración de las carreras de históricos, se reunían en el Jarama diferentes clubes de vehículos clásicos que ponían la guinda al pastel, dando a todos los aficionados la oportunidad de contemplar de cerca una muestra muy representativa de lo que en las últimas décadas se ha ido conviertiendo en la historia del automovilismo a nivel mundial.
